上海鐵路博物館

2004年8月上海鐵路局建局55周年之際，上海鐵路博物館建成開放，成為上海市科普教育基地。博物館大樓共四層，底層為展區，面積約1000平方米；二樓設反映上海鐵路局管內鐵路發展狀況的沙盤室和機動展區以及科技資料閱覽室；三樓設多功能報告廳。大樓總面積為3000余平方米，室外展區約為1300平方米。上海鐵路博物館以科學發展觀為指導,以史料和實物為主要載體，展示從十九世紀六、七十年代鐵路進入中國后，上海及華東鐵路一百多年來所走過的歷程，突出反映鐵路生產力的變化、發展。館內分6個部分，有50余個展項，近千件展品。

一走進鐵路博物館大門，便是一處寬敞的廣場，廣場左側的月臺旁威風凜凜的火車頭和老式車廂仿佛整裝待發。左邊這個100多噸重的火車頭叫KD7型641號蒸汽機車，目前存世量極少，僅有幾臺。它是上世紀40年代美國機車工廠制造的，1947年由聯合國救濟總署捐助給中國。排在蒸汽機車后面的那節墨綠色車廂是民國時期政府要員的高級公務車，據說曾為宋美齡女士專車。在站臺最后的小機車是SN型26號窄軌蒸汽機車，它的軌距連一般火車的一半還不到。別看個頭小，它的最高時速可達45公里，一次可以拉動200余噸貨物。小個子轉彎也非常靈活，曾經在崎嶇的云南山區大顯身手。而車頭旁豎立著的那個貌似站立的仙鶴的鐵家伙叫做水鶴，是用來給蒸汽機車上水的。

進入博物館大廳，左側有兩個展區，分別是鐵路建設部分和鐵路運輸部分。進入鐵路建設展區，映入眼簾的是館中極具特色的展品，一臺按照原比例復原的“先導號”火車頭模型。它是1876年在中國大地上出現的第一條營業鐵路－－吳淞鐵路上使用的第一臺機車。陳列在火車頭右邊櫥窗內的那段鋼軌，是從淞滬鐵路上拆來的舊鋼軌，“工齡”已達百年以上。在展廳內游客還能看到晚清的列車時刻表，近百年前的鐵路界碑，孫中山先生繪制的《實業計劃圖》，還有我國第一座公路鐵路特大型兩用雙層橋—錢塘江大橋的歷史照片等珍貴的展品。另外一組展品反映了新中國成立后的鐵路建設成就。其中有一個黃銅頭盔，是工人潛入長江建造南京長江大橋時使用過的。緊接著這組展品的是一個輪渡作業多媒體演示臺，游客能在屏幕上親手操控渡輪運送火車過江。

在鐵路運輸展區里安放著一臺大型機車動輪模型，它可以告訴你蒸汽機車飛馳的奧秘。除了動輪模型，展區里還陳列著蒸汽機車的有關部件和檢修工具。尤其推薦你關注一下大廳中央的兩座銅鐘，它的外形酷似廟宇里的鐘，掛在蒸汽機車上，火車在站內行駛時敲響它可警示旅客避讓。展廳內還能看到各種鐵路養護工具，信號通訊設備，還有上海鐵路局的品牌列車“東方號”的相關展品，“東方號”列車是往返于上海和北京之間的一列客運列車，車名是2002年-同志親筆題寫的。展廳的盡頭有一間50年代火車小站的行車室。木桌、電話、熱水瓶和鐵路行車的專用設備都是當時的實物。墻上的老式溫度表至今還能準確顯示溫度。

在鐵路天地展區，能看到不同時期的鐵路制服。不過最有趣的還要數一輛標著“跨越”字樣的機車模擬駕駛室了。它和真機車的操縱臺設置幾乎一樣。機車車內主副駕駛座位、操縱桿、制動手柄、儀表等一應俱全。登上火車可以親身體驗一下火車風馳電掣的感覺。在機車模擬駕駛室對面陳列著于2006年7月1日正式開通運營的上海南站沙盤模型，這個車站可是代表了中國最先進的鐵路建設水平�？粗�眼前的袖珍版南站，再回到樓外廣場上的老站臺，這今昔的巨變真是令人無限感慨。

相關信息

票價：個人票10元/人 中小學生、鐵路職工及退休人員 5元/人；團體票8元/人 中小學生團體4元/人；離休干部、現役軍人、殘疾人、70歲以上老人憑有效證件可免票參觀。

開放時間：周二～周六上午9:00～11:30；下午14:30～16:30。（僅供參考，以當地景點公告為準）

乘車線路

地址：上海市閘北區天目東路200號（近浙江北路）

交通指南：公交18、63、302、308、318、319、329、502、537、922、948、952路可達。