廣九鐵路石龍南橋

廣深鐵路石龍鐵路南橋舊址位于東莞市石龍鎮。1907年，清政府借款修筑廣九鐵路廣州—深圳段，英國修筑九龍—深圳段，1911年全部筑成通車。

線路由廣州站向東南，在石龍越東江及其支流，經樟木頭，抵深圳市，過深圳橋到香港九龍，長179公里，是大陸與香港聯系的唯一鐵路線。廣九鐵路可以說是聯系粵港兩地的生命線。解放前至今，香港大部分的物資都是依靠大陸供應，而廣九鐵路是供港物資的主要運輸通道。

廣深鐵路石龍南橋在抗戰時期屢遭日軍的轟炸，建國后又歷經幾次大修，原鐵軌仍保存完好。但因承載等級不足，已經停運。

1994年，廣深鐵路石龍南特大橋建成通車，該橋在1995年曾得到中國建筑業最高榮譽：中國建筑工程魯班獎。

2007年廣深四線石龍南橋建成通車，連通廣深三、四線工程，接京九鐵路。

這樣，廣深鐵路石龍南橋、石龍南特大橋、四線石龍南橋三橋并立，見證了廣深鐵路發展歷史，同時也是中國鐵路修筑技術不斷進步的有力見證。

2013年5月，廣九鐵路石龍南橋被公布為第七批全國重點文物保護單位。

石龍鎮：亙古美麗的東江迤邐而下的北干流與南支流交匯一處，形成一河三埠的風水寶地——石龍 石龍北靠廣州，南臨深圳，毗鄰香港，距廣州69公里，深圳78公里，歷來都是東江水運的重要港口。 石龍己有800年的悠久歷史，自宋代開始這里有人定居。由于東江穿境而過，航運極為便利，石龍在明末清初就己是嶺南重鎮。在以水路為主要運輸渠道的年代，石龍己經成為東江運輸的交通樞紐、咽喉之…… 石龍鎮詳細信息++

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