各地旅游名勝推薦--橋梁篇

　　謝池登云橋位于浙江省溫州市鹿城區府學巷東端，原為登臨積谷山留云亭的必經之路，故名登云橋。東西走向，為五跨橋墩式梁橋。橋墩用條石及塊石分層順丁壘砌，橋面每跨鋪八根花崗巖石板，中跨橋板南側面陰刻“萬歷辛亥歲鄉望□□□重建”十二字。橋兩側用青石欄桿，方形俯蓮式望柱，望柱間用長條欄桿，中間支以蜀柱。謝池登云橋是溫州舊城內保留為數不多的古橋，具有較高的歷史、藝術價值。保護級別：縣（市、區）級文物保護單位年代：明公布時間：2010年6月11日類別：古建筑保護范圍：南、北以橋中心線向外平行橋梁延伸3米為界，東、西各以橋中線向外延伸20米為界。建筑控制地帶：以保護范圍向外延伸60米為界。…[詳細]

　　時代；金該橋位于山西省長治市襄垣縣城北門與北廓門之間甘水河兩岸，永惠橋俗稱北關橋。永惠橋是一座單孔青石結構的拱形橋，橋南北長33.6米，東西寬8.34米。橫跨于襄垣縣城北門外的甘水河上。永惠橋采用縱聯式砌筑法拱劵技術，拱劵石以疊澀收分法壘砌，形成下大上小的立體式梯形結構的橋座，體現了我國古代拱形技術的科技水平。據清乾隆縣志載：永惠橋始建于金天會九年(1131年)。歷經明成化年間，明萬歷十九年(1591年)、清道光十九年(1838年)多次維修。現存永惠橋及附屬文物五龍廟山門、正殿、樂樓。是中華人民共和國全國重點文物保護單位之一。1996年1月12日，授予山西省文物保護單位，2013年5月授予全國…[詳細]

　　長安橋，又名幸福橋，屬單孔石拱橋，建于清朝同治初年，至今約200年。橋長18.7米，寬17米，拱高5米，橫跨于南培嶺水。整個是橋面是由鵝卵石與碎石砌成，接著不僅緊密而且美觀，形成簡單大方的圖案。橋是由鵝卵石與碎石砌成的單孔石拱橋。橋上建有木屋，自古便是村民遮陽避雨的好地方；屋內擺放有三尊佛像，中間為觀音像，左邊為土地公，右邊為韋駝0大將。橋的正北面建有關帝廟，廟內設有一尊關帝塑像；另一側值有兩株古香樟，每株都需二人才可抱攏，且四季碧綠，景色怡人。長安橋坐落于溪口鎮棲霞坑村，附近有多處規模較大的徽派建筑物，雖有些已廢棄，但是其精美的磚雕依然能夠讓人驚嘆于古人巧奪天工的技藝。四周群山環繞，村內民居…[詳細]

　　前橋市是日本群馬縣中南部，關東地方西北部的城市，為群馬縣縣廳所在地，于1892年建市，在2001年4月1日成為特例市，2009年成為中核市。該市于1999年舉辦世界室內陸上競技選手権大會，此外，也是前橋工科大學所在地。前橋市的文化設施有前橋市水道資料館、萩原朔太郎紀念館、前橋市蠶絲紀念館、群馬會館等。其他旅游目的地有赤城神社、上野國分寺跡、大室公園、敷島公園、前橋公園、赤城溫泉鄉、赤城山、赤城高原牧場等。Maebashi 必去理由：日本群馬縣縣廳所在地 景點所在大洲： 亞洲【Asia】 景點所在國家/地區：日本[Japan] 景點所在省、州：群馬縣 [Gunma Prefecture] 景點所…[詳細]

　　紅軍橋位于清流縣林畬鄉舒曹村背蕪自然村與子竹坪自然村交界處。1931年冬，在林畬駐防的紅軍獨立第7師1團1部在完成任務從歸化方向返回駐地途經該橋時，不料遭遇-民團伏擊。由于事發突然，激戰中，10余名紅軍指戰員血染石橋，英勇犧牲。為了緬懷烈士英靈，當地村民就將此橋命名為紅軍橋，以志紀念。紅軍橋是一座始建于明末清初的單孔石拱橋，紅軍橋長15米，面寬4米，橋面距水面高約3.4米。解放以前，這里是清流至歸化（今明溪縣）、三元方向的必經之路，前方不足1公里的豁口處就是鎮守四縣的交通樞紐──五通凹，有官道可分別通往清流林畬、永安安砂、歸化城關、蓋洋和寧化泉上五個方向。紅軍橋于2009年11月被福建省人民政…[詳細]

　　苧溪橋后溪鎮西部、市第二農場坂頭橋西側500米處，有一座宋代建造的石橋——苧溪橋。石橋形式古樸，今仍保存較完好。橋全長73米，橋面寬2.60米，8個橋墩，9個橋洞。橋墩長5.20米，頂寬2.50米，朝上流方向作船頭形，墩上鋪架平直石板共九段，每段五條石板，合計45條石板（缺5條）。每條石板長5米左右，寬0.5米，厚0.35米。該橋建于北宋大觀年間（公元1107——1110年），重修于乾道年間（公元1165——1173年）。據《同安縣志》載：“苧溪橋在仁德里，去城西三十五里。（隆慶客志）：溪源出自白桐岑，谷中經蛇蟒所翻蟄，故其水多黑，涉者患瘴癘。宋大觀中邑人徐誠始石為橋，后圮，乾道中其孫應昌及道…[詳細]

　　張澤橋，在宜興市大浦鎮張澤老街，1983年6月宜興縣人民政府公布為縣級文物保護單位。2011年12月19日，江蘇省人民政府將其公布為第七批省級文物保護單位（并入第六批宜興古橋梁）。據《宜興縣志》記載，春秋時，范蠡鑿蠡河，在此建木橋。現存石橋為清康熙五十四年（1715）重建，民國23年（1934）重修，近年又多次對拱券進行修繕。張澤橋為三孔石拱橋，東西向，兩側各有石階37級。橋面石階、券石等為花崗石質，其余用青石疊砌。南北橋欄各為13根荷花望柱和12塊條形欄板組成。橋長45.95米，中寬4.70米，堍寬5.68米。橋中孔凈跨9.55米，矢高5.10米。次孔凈跨6.30米，矢高3.50米。橋西堍有…[詳細]

　　響礁門大橋是舟山大陸連島工程的第二座跨海大橋，1999年12月動工建設，2003年4月完工。響礁門大橋跨越響礁門水道，連接里釣島和富翅島，全長951米；橋面寬22.5米，雙向四車道；通航等級為500噸級，通航凈高21米，通航凈寬135米；主橋為80米+150米+80米的大跨徑預應力混凝土連續箱梁，引橋為先簡支后連續預應力混凝土T梁。響礁門大橋主跨所處的響礁門水道水深達30多米，海底覆蓋層很薄，海域潮水流速高達3米每秒，無法采用傳統的鉆孔灌注樁技術。建設者采用大直徑鋼管樁與鉆孔灌注樁工藝相結合的新技術，打入了直徑達2.74米的鋼護筒，利用打入的大直徑鋼護筒搭設成鉆孔施工平臺，鉆孔灌注樁得到順利地…[詳細]

　　省級文保單位玉沙橋是連城縣現存較完整的四座古廊橋之一，坐落在馬屋村尾的水口林邊，始建于清康熙23年（1684年），距今已有331年歷史。相傳當年因花溪河底沙石晶瑩閃爍如玉石，故名玉沙橋。這座橋始距今已有三百多年歷史，是座風雨橋，上有遮雨傘篷，行人能在此避風躲雨。橋面砌以大小如一的鵝卵石，兩旁柵以欄桿，首尾中間均有小閣。橋頭匾書“朗朗上行”，橋尾匾書“活活回映”，橋中匾書“玉沙橋”。橋基為水成巖石鰲墩，上架有枕木為斗拱式托住橋身，橋兩端古樹參天，高低錯落，精致美觀，景致清幽。走近玉沙橋 ，它沉沉地橫跨在花溪上，往事和花溪水一樣，遠遠地流逝，只有它真實地展示了建橋者的智慧。我見過不少的古橋，往往斑…[詳細]

　　洄河石拱橋位于河南省郾城縣城西北25公里的裴城鎮裴城村內的小洄河上，此處古代為東西、南北驛道的交匯點。洄河橋由紅色砂頁巖砌筑而成，橋東西長8.3米、南北寬6.47米，橋拱凈跨2.92米。橋拱由18道拱石并列砌筑而成，券面石邊除二道凸弦紋外，其余均為素面，拱券與券基石中間由生鐵和黏合劑填充，拱券兩側橋基以石磙作基礎加固。橋面由青石板鋪砌，原橋上兩側各有4個青石欄桿和3個青石欄板，現僅存2個完整的青石欄桿，1個完整的青石欄板。石欄板長1.65米、寬0.7米、厚0.12米，主題圖案為“麒麟望日(月)”“人字”云，造型生動逼真。橋欄桿、欄板與主拱北宋建筑風格不同，具有明代建筑特征，應為明代整修時修建。…[詳細]