各地旅游名勝推薦--橋梁篇

　　永嘉橋，建于清嘉慶元年（1796），道光乙酉年（1825）被洪水沖塌部分，道光丙戌年（1826）修繕。橋為石質券拱橋，4墩5券，呈東北—西南走向橫跨于九曲河上，是321國道瀘隆路的交通要道。橋長50.12米，寬7.13米，高約12.7米，條石砌筑。橋面兩側有條石護欄，護欄高0.8米，寬0.4米。橋的4個橋墩上的拱肩部和5個券拱頂部原各有龍雕1尊，共9尊，“文革”時期被毀。嘉明鎮政府辦公院西南角立有1通石碑，碑寬2.62米，厚0.135米，高0.9米，保存較完好。正面陰刻行楷“永嘉橋”三個大字，字寬0.65米，高0.77米，下款為“四川分□寕□黃士瀛題”。背面刻橋碑志，下款為“邑舉人彭達訓拜撰，…[詳細]

　　七號橋碉堡位于上海市漕寶路七號橋。這里，抗日戰爭時期曾發生抗日武裝殲滅敵偽軍的戰斗，解放戰爭時期又曾發生人民解放軍進軍大上海途中與國民黨守軍的激戰。為此，1987年，這里被上海縣人民政府命名為“七號橋抗日、解放戰爭紀念地”，屬縣級文物保護單位文物保護單位。1995年，又由閔行區人民政府命名為“愛國主義教育基地”。1996年，七寶鎮政府投資50多萬元，修建了面積達500多平方米的廣場，請上海油畫雕塑研究院設計制作了一座革命勇士形象的雕像。1996年4月，被列為閔行區首批文物保護單位（歷史紀念地）。昔日之戰場，如今已樹綠水清。建于漕寶路七號橋的“解放戰爭紀念館”(包括戰士雕像、英雄紀念碑和作為歷史…[詳細]

　　魔鬼橋坐落于德國薩克森自由州格爾利茨的一個公園中，之所以被叫做魔鬼橋，是因為中古世紀的人認為這類橋建造困難，必定需要魔鬼幫助，所以命名魔鬼橋，在歐洲國家，有很多名字為魔鬼橋的石橋。這座魔鬼橋建造于1860年，在其建造過程中，其他的巖石結構也被建造在了橋梁周圍，這使得橋梁更加的迷人。魔鬼橋最特別的地方是和它的倒影形成了一個完美的圓，無論從哪個角度看都充滿了美感，不得不佩服設計師的奇思妙想。可惜的是為了更好的保護它，現在已經不向公眾開放了。Devils Bridge (Görlitz) 必去理由：世界上最美麗的魔鬼橋 景點所在大洲： 歐洲【Europe】 景點所在國家/地區：德國[Ger…[詳細]

　　 介 紹 在巴黎有一座被稱為世界上最美的大橋，這就是亞歷山大三世橋。大橋于1900年巴黎博覽會前建成，全長107米，是一座單拱鐵橋。為了不影響兩岸的視野，橋身建造得特別低矮。 它是由俄國沙皇尼古拉二世作為法俄親善的禮物送給法國的，并以尼古拉二世的父親亞歷山大三世名字命名。 大橋將兩岸的香榭麗舍大道與榮軍院廣場連接起來。橋的兩端各有一對立柱，柱上的青銅騎士雕像造型生動。橋身裝飾以水生動植物和花環為主，小愛神路燈精致可愛。 交 通 地鐵8線Invalides站。法國巴黎…[詳細]

　　地址：通江縣民勝鎮（現屬于諾江鎮）焦坪村四組及周子坪村一組交界處紅花溪上回龍橋建于清道光八年（1828），為石板石礅平橋，東西走向，橋長9米、寬2.25米，距河面高3.1米，橋兩側原設有護欄，兩礅三孔。東西兩端條石疊砌堡坎做礅。礅寬0.66米、高2.70米，用7層條石堆砌，礅北端成魚嘴形，礅兩端寬于橋面，橋面三排巨石平鋪，橋面下原有枕木6根，已腐爛無存，留有隼孔。橋東端左側橋下自然石立面豎書“道光八年正”。紅花溪古道是連接陜西洋縣，經通江（洋壁道）至巴州的古道（洋壁巴道）。現存石板鋪設的道路約2公里，蜿蜒曲折，因山就勢，留有歇腳平臺。該橋西可經通江民勝、楊柏、巴州水寧寺、清江渡、巴州治達成都或…[詳細]

　　眾多的橋梁不僅溝通了鎮鄉和附近市鎮的交通，而且具有珍貴的建筑藝術價值。現屬湖州市級文物保護單位的古橋有通津、洪濟、廣惠、萬奎、萬古、垂虹、望月等八座。其中至今被稱為南潯三古石橋的是：廣惠橋、通津橋和洪濟橋。1989年3月三古石橋被列為湖州市文物保護單位。廣惠橋：位于在廣惠宮前，為單孔石拱橋，其始建年代已失考，清嘉慶五年重修，同治五年重建。橋長18米，寬3.3米，拱矢高5.3米，上下各有踏步24級，拱卷石采用縱聯分節并列砌置法。通津橋：位于舊時南潯鎮中心，是十字形水系的交叉點。明清時期，通津橋畔成為繁華的絲市。橋南面有一條小街名叫絲行埭，素以經營蠶絲業著稱，曾是歷史上“輯里湖絲”的集散中心。洪濟…[詳細]

　　位于吳江市桃源鎮青云村28組，跨沈莊漾。始建無考。民國13年（1924）重建。（橋額上鐫有“甲子”和“里人重修”字樣）梁式五孔石橋，南北走向。全長31.4米，寬2.1米，跨徑20.04米。中孔跨徑6.05米，中孔高3.6米。有4組排柱,排柱中為花崗石,兩側為武康石,金剛墻基本上為青石與少量花崗石砌筑，橋面兩邊的面石為花崗石,中間的為武康石,余為花崗石，傳遞著此橋歷代修繕的信息。（江南一帶造橋，宋元時常用武康石即紫石，明代時常用青石，清代和民國時常用花崗石）福事橋橋名的解釋，一謂“幸福的事”。《荀子·仲尼》中云：“福事至則則和而理，禍事至則靜而理。”另一謂“祭祀齋戒等求福的事”，《明史·后妃轉一…[詳細]

　　濁水溪為臺灣中部重要的分界河，由于河面廣闊，16世紀歐洲人所繪的臺灣地圖，甚至誤將臺灣分為北、南兩島。長期以來，兩岸人民往來時必須倚賴竹筏等交通工具，若遇上溪水暴漲，則嚴重影響兩地交通，因此一直有興建交通橋梁的議論，在此情況下，西螺大橋便應運而生了。西螺大橋橫跨在濁水溪下游，是兩端分屬云林縣西螺鎮與彰化縣溪州鄉的桁架鐵橋。大橋于1937年（昭和12年）開始發包興建，日治時期主要的建設部分為橋墩，之后因戰爭鋼材挪作他用而中止建設，成為未成道路。國民政府遷臺之后，在美援下于1952年5月29日再度開工并于1952年12月25日完工，1953年1月28日正式通車。該大橋在完工之時曾是僅次于美國舊金山…[詳細]

　　施塘橋，位于宜興市丁蜀鎮大浦張澤街東南約500米。2003年3月19日宜興市人民政府將其公布為文物控制單位。2009年5月，宜興市人民政府將其公布為市級文物保護單位。施塘橋建于清代，俗稱北施蕩橋，單孔石拱橋，東西向（東偏南30°）。橋通長24.80米，橋面長2.05米，中寬3.58米。凈跨6.90米，矢高3.90米，橋底面到水面高度4.40米。西坡長12.30米，堍寬4.60米。東坡長11.40米，堍寬4.60米，平堍長3.30米。東西各有石階17級，坡度14°。枕石共四塊，長4.25米，寬0.30米，厚0.23米，間距3.80米。橋銘石長2.08米，寬0.58米，厚0.35米。券石厚0.25…[詳細]

　　仙橋夜月在東海鎮，橫跨東海，是陸豐縣城連貫新舊墟的交通要道。始建于南宋寶佑二年（1524），其時為十三洞木橋。據《陸豐縣志》載：邑南門外當新舊墟間，長一十三洞，宋寶佑甲寅知縣肖泰夫建。民間相傳橋建后橋神肆虐，為祈求神明點化，迎接仙人常臨人間驅邪造福而得名。清唐熙初年因戰事毀重修。雍正四年（1726）又被洪水沖斷，重建為石砌九孔墩柱式平橋，長68米，橋身置石欄桿。乾隆八年（1743），石欄板折斷，隨以木板修復。乾隆九年（1744）端陽節，人看龍舟，爭先擁擠，木欄損壞，溺死17人。后重用石欄修復。1934橋面改建為鋼筋混凝土結構，寬4.9米，橋墩保留。1969年橋面擴大補強加固，面寬加至8米，兩端…[詳細]