各地旅游名勝推薦--橋梁篇

　　梅家橋位于吳江震澤鎮興華村，跨梅家港，橋南為施家灣，橋北為梅家橋。清光緒二十六年（1900）建造。1994年7月29日列為吳江市文物控制單位。花崗石梁式三孔石橋，南北走向。全長24.3米，中寬1.65米，堍寬1.7米，中孔孔高4米，中孔跨徑5.9米，兩次孔跨徑均3.15米。中孔兩柱墩分別用長4米，寬0.55米，厚0.3米三塊條石豎立組成。柱頂冒枕石長2.65米，寬0.5米，厚0.3米。中孔橋面兩側分別刻有“梅家橋”橋名，護欄用長6.2米，厚0.25米，寬0.25米條石，兩頭擱置在0.15米高的方塊石上，形成0.4米高的護欄，并兼作坐凳。兩邊孔橋面護欄筑法相同。南北橋坡踏步均是整塊條石鋪級，兩邊…[詳細]

　　許家橋明代將軍府位于湖南省永州市零陵區梳子鋪鄉許家橋村，始建于元末明初，清道光時曾進行維修，形成現有格局。將軍府座東朝西，現存半圓形月臺、門樓、水池、長方形月臺、公廳屋、橫屋、圍墻、許氏宗祠、石橋及相關附屬文物。據許氏族譜記載，許氏始基祖許煥長祖籍浙江嘉興府嘉興縣善良鄉，元至正年間任湖南衡、永、郴、桂副都統，誥封振武將軍（從一品），卒于官舍，葬于零陵西路孝悌鄉大灣山（今許家橋）；其子許諒元代任通判，誥授承德郎，葬父后遂定居此地；許諒之子許智、許信在明代均世襲指揮使之職；八世祖許健如于明嘉靖年間保授戎府。許家橋明代將軍府是湖南省規模最大、保存最完整的明代將軍府。本體及環境原真性好。是研究古代官宅…[詳細]

　　時代：明至清地址：浙江省湖州市吳興區潘公橋為位于中國浙江省湖州市吳興區龍泉街道田盛街中段、原湖州府城東北門臨湖門外的一座三孔石拱橋，南北向跨放生官河（城北苕溪霅溪匯流處），乃明工部尚書、水利學家潘季馴捐銀所建，故名“潘公橋”。該橋始建于萬歷十三年（1585），十八年（1590）竣工。清道光十九年（1839）重建時為增加泄水量，改五孔石木梁橋為三孔石拱橋。橋長57.5米，寬6.6米，高9.5米，主孔凈跨15.5米，拱矢高8米，南北孔凈跨9.3米，拱矢高5米，拱券石采用縱聯分節并列砌筑，上下踏步各有50級。2013年5月6日被定級為全國重點文物保護單位。潘孝墓位于浙江省湖州市吳興區濱湖街道太史灣村…[詳細]

　　薛爾思橋坐落于新加坡的中心，長1.8千米，為新加坡最長的大橋，最高可達20米，于1981年建成通車，名字源于新加坡的第二任總統本杰明•亨利•薛爾思。建造薛爾思橋耗資1.77億新加坡元，由預制混凝土建成，已經成為新加坡最上鏡的地標。薛爾思橋是觀賞新加坡金融區風景線的最佳地點，大橋附近高樓林立，大橋巧妙到的融合到了這些城市建筑中，同河流、綠地、大廈完美交匯，不但不顯得突兀，而且很協調。站在大橋上可以觀賞到最綺麗的城市風光和最美麗的河岸美景，因此，薛爾思橋也是攝影愛好者的鐘愛之地。新加坡的50新元的紙幣上也留下了大橋的足跡，可見大橋是受歡迎程度之深。一年一度的薛爾思橋長跑活動…[詳細]

　　御橋生活垃圾發電廠是浦東發展集團投資建設，由上海浦東發展集團和德國費賽亞巴高克工程建設集團合資營運管理，是我國大陸地區首座現代化的千噸級城市生活垃圾焚燒發電廠，負責浦東城區垃圾的收集、清運、焚燒、發電的產業鏈管理。它的項目設計日處理生活垃圾1094噸，設計三條垃圾焚燒生產線，配備兩套8500KW/h的汽輪發電機組，為浦東新區城市化地區的120萬－150萬的居民當天產生的生活垃圾用現代化的技術手段進行減量化、無害化、資源化的“三化”處，目前日均發電量在35萬度－40萬度，通過焚燒發電的方式可以使垃圾體積減少95％以上、重量減少80％。地址：北蔡鎮御橋路869號 郵政編碼：201204電話：6…[詳細]

　　洞橋位于寧波市海曙區洞橋鎮洞橋村橋街自然村與下段自然村之間南塘河上，據《鄞縣通志》記載，始建于宋建隆年間，現建筑為清代建筑。該橋東西向橫跨于南塘河上，為單墩雙孔木廊橋。 洞橋平面呈H狀，木質橋面長24.43 米，寬6.31米，橋面上設廊屋七間，抬梁結構，南北進深五架梁，前后雙步，整座橋梁以“工”字形單檐懸山頂建筑。中心廊內東西兩側各設木質橋凳與護欄，北廊面闊三開間，進深四架椽，內設石凳五條，明間施石階與村道及橋面相連，南廊無石凳東側設橋屋、土地堂，廊中施三級石階與橋面相連。 橋墩呈船型，尖銳方于迎水面的西端，結構穩固，設計科學。橋北有橋亭，現為村老年活動室。 洞橋歷史悠久，結構穩固，…[詳細]

　　潮州太平橋 位于潮州市太平路。原為州治前濠溝上的橋梁，因歷史的發展而湮沒于地下。1987年12月郵電局埋地下電纜時發現，-物部門實地調查測量，為3孔石梁橋，中間略拱起。橋長22.5米、寬12米。各孔橋面又用長約7米、寬約0.7米、厚約0.4米的石梁組成。橋墩外圍是條石砌筑，中間填以砂土。《潮州三陽志·城池》記載：至和改元九月事，又載“州之子城，依金山為固，前俯而后仰，由南而北，統以壕，東則溪也（即韓江）。”《潮州三陽志·橋道》載：“太平橋在州治前”。據此可知，太平橋至遲當在至和元年（1054年）就已存在。《潮州三陽志·橋道》又載：“自太平橋直抵三陽門，橋之四維，舊有四塔，”四塔已不復見。此后，…[詳細]

　　獅子林橋位于橫跨海河之上，連接起古文化街景區和望海樓地區，是海河上一座地標性的橋梁。橋上的獅子們每一個都形態不一，生動活潑，有黑色和白色的，非常可愛。 獅子林橋是中國公路橋梁建設上最早采用預應力混凝土懸臂技術的一座橋梁，橋上有形態各異的獅子。栩栩如生。橋全長96.6m，分跨為24+45+24（m），由單懸臂梁和8m長掛梁構成；橋寬2×3+18（m）。1994年在老橋上、下游每側各修建一座新橋，新橋橋寬為9.3米，結構截面為三跨變截面預應力砼箱形連續梁，跨徑25.2m+45m+25.2m。2003年8月再由城建集團對橋體成功實施了整體抬升，抬升高度1.271米，最終成為今日獅子林橋。地址：天津市…[詳細]

　　當陽橋位于登封市石道鄉后河村東，北約3公里為當陽山，東約300米為羅坡村，南為閆坡村，2009年第三次全國文物普查時發現。當陽橋坐北面南，橫跨于潁河支流后河上，為磚石結構拱券橋。當陽橋建成于1960年3月，全長約28米，高約8.4米，寬約4.08米，由五個大小相同的拱券組成。橋上南北兩側有磚砌女兒墻，墻厚約0.4米，高約2.1米。女兒墻東西兩端自上而下減磚砌，立面呈梯形。其外壁頂端飾有疊出檐，檐下施磚砌仿木斗，各斗之間又有一層菱角牙子檐。橋孔各拱券為兩覆兩券，高約5米，寬2.98米。橋墩為磚石混砌結構，至發券處高約2.6米，寬約1.2米。橋墩基座高約1.1米，寬約1.4米。橋墩南側出橋身約0.…[詳細]

　　萬安古橋萬安古橋位于建寧縣。開車高速泉州東北10公里。倚東山，枕城門，乃濉城要道。始建南宋紹定元年（1228），石墩木面，亭蓋長廊，名曰鎮安；清乾隆六年（1741）改建石拱橋，更名萬安。為閩江上游、三明境域古石橋之最，史載水圮8次，火焚5回，屢毀屢建，歷盡滄桑。1931年夏，毛澤東、-率紅一方面軍“七百里驅十五日”，旌旗展橋頭，號角驚敵膽，萬安橋乃第二次反“圍剿”終戰大捷之見證，譽為“紅軍橋”。紅色蘇區，歲月崢嶸。2002年6月16日“兩百年一遇”特大洪水，毀橋于頃刻。雖洪水無情，然干群有志，眾人捐建，共有133個縣內外社會團體、機關企事業單位和社會各界8348名人士為大橋捐款捐物，計達493…[詳細]