各地旅游名勝推薦--橋梁篇

　　與威遠炮臺遙相呼應的虎門大橋是由我國自行設計建造的第一座特大型懸索橋，被譽為“世界第一跨”，是東莞標志性的旅游景點。大橋全長15.76公里，主橋長4.6公里，橋面雙向6車道，主跨888米，以跨度大且不用鋼鎖吊住的高難度造橋技術聞名。虎門大橋的建成通車，跨海連接了虎門、番禺兩地，使東莞成為溝通穗、港以及珠江兩岸和深圳、珠海兩個特區的交通樞紐。眾所周知，這里曾經是鴉片戰爭的古戰場，清道光年間，林則徐帶領虎門軍民筑起了百丈鐵鏈橫鎖大江，憑借一夫當關、萬夫莫開的金鎖銅關抵御來犯之敵。而今，硝煙不再，天青海闊，波瀾不驚，天塹變了通途，泛舟珠江，只見大橋飛架，橫空出世如長虹臥波；信步橋頭，則氣象萬千，云檣…[詳細]

　　章水萬安橋位于海曙區章水鎮密巖村，因與橫街的萬安橋同名，所以本橋加地名命之。根據橋額“萬安橋”楷書石匾，有上款：“壬子葭月中澣之吉”，下款：“八十三老人應元弼”等字樣，結合當地村民講述在其小時候聽老人講，該橋已存在。我們又結合該橋建筑風格等判斷，應為清代建筑，又根據中國傳統的“天支地干”紀年法推算其清最后一個“壬子”年，說明最晚也建于1852年。 該橋南北向橫跨密巖溪上，南面是崩巖山，是通往寧波的必經之路。前身為木板橋，由于洪水時常被沖，清代一老人出資建成此單孔石拱橋。拱卷為縱聯分節并列砌筑，橋總長為37.85，橋洞凈跨度9.85米。洞孔高4.30米，寬2.73米。南北落坡引橋的路面為泥石鋪設…[詳細]

　　地處城區南邊4公里橫河古鎮上的七星橋，是慈溪境內最著名的古石拱橋。 七星橋長25米，寬3米，結構精巧，是一座三孔石拱橋。橋跨三孔，用料簡省，可減輕對橋基的壓力，且雨季利于泄洪。而其中孔跨徑6.5米，又便于行舟。七星橋橋面設計更是精妙，南北各28級的石階，供行人上下，斜鋪的長條石，方便車輛通行。橋高7米，望柱護欄，人就泰然。橋墩橫鋪條石，中嵌直墩柱受力，上設龍首水漏，雨天排水，美觀實用。“明鏡高懸輝騰兩夾，長虹斜銷氣吐三環”。“三臺鎮浪左川右泉，七星橫恒南鏡北鎮”。橋柱東西兩聯寫出了橋之三昧。七星橋古韻悠悠，方志上說是清道光年間鄉人孫式鑒重修，其實，明嘉靖志已有記載，歷史至少應在500年以上。以…[詳細]

　　屠夫橋坐落于斯洛文尼亞的首都盧布爾雅那，是一座橫跨盧布爾雅尼察河的行人橋，于2010年正式投入使用。第一次聽見這個名字感覺有點不可思議吧，漂亮的大橋竟然有這樣一個不太雅觀的名字，其名字源于橋上的一尊屠夫模樣的銅像，據說這個銅像曾直面中央市場的一家肉攤。在20世紀30年代的時候，便萌發了建造大橋的想法，一直至2010年才得以實現，由斯洛文尼亞知名設計師設計，大橋被知名雕塑家所創作的雕塑裝飾。自從屠夫橋對行人開放以來，便一直有情侶將愛情鎖掛在大橋的鎖鏈上。隨著時間的累積，愛情鎖的數目越來越多，也成為這座大橋一道亮麗的風景，具有漂亮的裝飾作用。如今很多斯洛文尼亞的情侶慕名而來，和心愛的人將愛情鎖鎖在…[詳細]

　　螺旋大橋又稱為“雙螺旋大橋”，坐落在新加坡河入濱海灣處，于2010年建成通行，是一座連接濱海中心和濱海灣的人行天橋。大橋是由澳大利亞建筑師和工程師設計，連接了新加坡的商業區、文化區和娛樂區。螺旋大橋為世界上首座雙螺旋人行橋，長280米，寬6米，雖然不是很長，但是卻是一座頗具創意的大橋。設計人員受DNA結構的啟發，橋梁想要體現的意義是“生命與延續、更新與成長”，設計理念是讓大橋呈曲線顯示，同兩端的人行道連接在一起。螺旋大橋上設有頂篷，可以遮陽庇蔭，應付熱帶氣候。橋身上有c和g，以及a和t的字母，代表著組成DNA的四種基本堿基，即胞嘧啶（cytosine）、鳥嘌呤（guanine）、腺嘌呤（ade…[詳細]

　　愛德華王子高架橋于1918年10月18日開放，橫跨頓河，長494米，距離谷底最高處有40米，是一座溝通多倫多東西的大橋。它的落成對多倫多可謂影響巨大，首先推動了河谷東岸地區的發展，其次在1966年通車的地鐵線路，位于公路橋下二層，算得上當時建橋史上一個典型工程。曾經一段時間愛德華王子高架橋卻是悲劇連連的地方，2003年以前竟然有近500人選擇這里自殺身亡。建立之初，并沒有意識到愛德華王子高架橋會成為人們選擇自殺的地點，也沒有任何預防自殺的設施建設。在1997年的時候，平均每22天就有一人在此自殺，也正是由于不斷自殺的人群，使得政府不得不考慮建設防自殺網工程。據說建成防自殺網后，確實人們不選擇在…[詳細]

　　導游:位于紹興八字橋直街東端，廣寧橋、東雙橋之間，始建于南宋嘉泰年間（1201——1204）。重修于南宋理宗寶祐四年。地處三街三河四路的交叉點，橋呈東西向，橋體為石壁石柱墩式石橋梁，三向四面落坡，其中二落坡下再設了兩橋洞，解決了交通問題，被稱為古代的立交橋。:橋面條石并列，長4.85米，橋高5米。橋上置欄，望柱頭雕覆蓮。橋合石壁式，高4米，東西兩面各立石柱9根，主孔下西面第五根墩柱上刻有“時寶——丙辰仲冬吉日建”。西端南面的踏跺下建一小孔，跨越小河。橋下石壁轉角處被纖繩磨出的痕跡，至今歷歷在目，可見當年舟楫之盛。八字橋附近一帶，古民宅保存較為完整，政府巳作出保護規劃。地址：紹興市越城區八字橋直…[詳細]

　　長沙瀏城橋楚墓（編號71·長·瀏·M01）是長沙出土的一座最早的楚國貴族墓葬，也是長沙地區最重要的戰國墓之一，墓主是楚國大夫一級的官員。墓0土各類文物共262件。此墓對研究長沙楚文化具有重要價值。瀏城橋楚墓為帶墓道的長方形土坑墓，方向85度。墓室長584、寬397、深700cm。二槨一棺，保存完好。外槨長450、寬288、高204cm。內槨長257、寬126、高126cm。棺槨周圍填有厚60cm的白膏泥。瀏城橋楚墓1971年2月由湖南省博物館發掘，是長沙出土的一座最早的楚國貴族墓葬，也是長沙地區最重要的戰國墓之一。此墓二槨一棺，保存完好，出土陶器、銅器、木器、竹器、玉器、絲織品等各類文物共26…[詳細]

　　米約高架橋是一座位于法國南部米約附近的公路橋，是一條從首都巴黎開始，往南經過地中海海岸轉向西南后，穿過比利牛斯山進入西班牙的高速公路，也是迄今世界上第二高的橋梁。米約高架橋于2001年開始建設，2004年正式通車，是世界知名的英國建筑大師諾曼•福斯特爵士設計的。米約高架橋高343米，其高度高過了埃菲爾鐵塔，為世界上最高的公路橋，橋長2460米，共分八個跨距。根據設計，這座橋有至少120年的壽命。米約高架橋位于山川之間，將大橋橋面設計成三角形來減少分的阻力，同時也可以承受強風的摧殘。行駛在米約高架橋上，感覺自己到了山的半山腰，連云朵都圍繞著橋，可以俯瞰四周鄉野的美景，被譽為美學和科學…[詳細]

　　湘江二橋，又稱銀盆嶺大橋，距湘江一橋（橘子洲大橋）約3.5公里 ，為“雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋”。位于湖南省長沙市城區，東起伍家嶺，西至銀盆嶺，主橋總長1025米，大橋全長3616米，雙向4車道，橋面寬25米，4個3.75米的機動車道、2個3.5米非機動車道，兩側人行道1.5米。斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁，梁高3.4米，箱梁底寬15米，上緣用4.9米長的懸臂挑出，總寬度30.1米，采用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔高53.72米，采用倒Y型（順橋向）獨柱結構，塔柱上部錨固段為H型截面，高31.3米，下部塔腿為矩形截面，高22.42米，截面尺寸為2.6米（順橋向）乘3.5米（橫橋向），兩腿與…[詳細]