各地旅游名勝推薦--橋梁篇

　　塔拉河谷大橋位于黑山北部塔拉河谷地區，前南斯拉夫著名影片《橋》的拍攝地。大橋建于1937年至1940年間，是一座混凝土拱橋，橫跨塔拉河，長365米，主橋拱114米，橋距塔拉河河面172米，有5個拱。在其完工之時，為歐洲最大的公路混凝土拱橋。1942年被游擊隊炸毀，1946年修復，至今仍在使用。塔拉河谷大橋連通了橋兩頭的小村莊，方便了人們的出行。大橋非常壯觀，從近處根本看不去其壯觀之態，遠觀或是從空中觀看或是從橋下向上看，就會深切的體會到其宏偉之勢。站在橋上眺望遠處風光也是一種不錯的選擇，向下可以看見流勢兇猛的塔拉河，向上看是白云悠悠，向四周環望，可以看見青山和躲在青山下的小小村莊。青山、綠水、…[詳細]

　　位于橋頭鎮小橋頭村的九十九間走馬樓，始建于清代中期。這座深宅大院原為余姓豪宅，前后共五進，分別為門樓、明間、正廳、衣言堂和后進。其中門樓已經傾圮，明間和正廳也已缺失，惟有衣言堂和后進保存完好。除門樓外，其余各進均為四開間，在正廳與衣言堂之間的天井中，有一隔墻，上有磚砌闕樓，正面有“履綏元吉”四字，背面是“萼華凝瑞”，均為磚雕而成。隔墻的上部，有彩繪圖案，仍清晰可見。衣言堂是整幢建筑中最具藝術性的一進，不但在梁枋上有雕刻精致的花木紋圖案，而且在門的內側的裙板上，大小不等的5只蝙蝠栩栩如生。在腰板上，還有博古畫案，都是淺浮雕之作。這些浮雕圖形為建筑物的時代確定提供了依據。據老人們介紹，這幢房子的第…[詳細]

　　中元橋位于吳江市同里鎮的東埭、南園茶社北側，跨洪字、沖字兩圩。始建無考，清乾隆十六年（1751）易石重建。1994年7月29日列為吳江市文物控制單位。梁式三孔石橋，東西走向。全長21.2米，中寬2.55米，堍寬3.29米,中孔孔高4.5米，中孔跨徑6.4米，兩次孔跨徑均3.2米。東西兩孔各用兩根斜梁，在斜梁上鑿出階梯槽石級擱在槽上，橋欄板為石條。橋中孔排柱上東側刻有“奉憲永禁捕魚”，西側刻有“放生官河”。橋身兩側各刻有一副楹聯。南側楹聯：“中流鎖瀹通津渡，元氣瀠洄積慶祥�！鄙下撝幸浴版i鑰”形象為橋，甚為真切，下聯中以“元氣”代之為水，借代得當。北側楹聯模糊難辨。泰來、中元兩橋合稱，-氣橋。傳說…[詳細]

　　　畫鵲橋亦稱曙陽橋，距西塢北三里。光緒十四年重修后改今名。一九四四年升高一公尺，后又升高三公尺。　　相傳明朝嘉靖年間，奉化西塢周家有片金竹園。金竹園中有株金竹精，與蚌潭中的河蚌精相愛。天一黑，河蚌精就爬到那株金竹上來。說來也奇怪，河蚌精一爬上金竹，金竹就能發出亮光。 　　當時，奉化有一個張御史回家省親。金竹精的事被他曉得了。他想升官發財，回京后告訴了皇上。皇上一聽有這種事，龍顏大悅，圣旨一道，差人跟張御史到周家去取金竹精。老百姓沒辦法，只好把金竹精連根掘起，載入官船，沿江北上，駛往京城。　　河蚌精與金竹精已到了難舍難分的地步。聽到金竹精被載走的消息，悲痛萬分，貼在船底追了上來。沒幾日，官船駛到…[詳細]

　　錦帶橋是一座位于日本山口縣巖國市內的五孔石墩木拱橋，跨度27.5米，全長193.3米，寬5米，同時享有日本“三大名橋”和“三大奇橋”的美譽。錦帶橋橫跨山口縣境內最大河川錦川，最早由第三代巖國藩藩主吉川廣嘉建于1673年，1674年就遭洪水沖毀，并于同年重新建造完成，此后維持了276年，直到1950年由于臺風侵襲，再度遭到沖毀。1953年重建完成，改以石材做為基樁，橋面仍舊采用木造材料為主。2001年至2004年再次重新整修。錦帶橋的名字一則出自錦川，一則出自橋梁本身的優美和兩岸旖旎的風光，尤其是春天到來的時候，兩岸的櫻花燦爛開放，將古老的木橋裝扮的更顯古典優雅的氣質。它自古就廣為人知并被人所詠…[詳細]

　　萬春橋位于四川廣安市廣安區協興鎮春濃溪河上，距鄧小平故居約3公萬春橋，建于清同治8年（公元1869年），俗稱高橋或五娘橋，該橋為單孔石拱橋，長68.3m，寬7.5m，橋拱跨度27.9m。萬春橋造型獨特，古樸自然，橋面中間高，兩邊低，橋欄上有對稱石雕佛像兩尊，大小石獅一對，橋欄板有浮雕圖案，石刻造型精美，栩栩如生。橋頭有一株巨大的黃桷樹，樹根交錯，虬枝旁斜，為石橋平添了無窮生機和意趣。橋下濃溪河,石質河床,在斷崖處形成寬達100余米的瀑布，冬秋季節，水淺灘現，河中流水如串串珍珠，晶瑩剔透，河水隨著斷裂處流向下游河流形成的自然景觀。萬春橋也是世紀偉人、廣安人民的好老鄉鄧小平小時候玩耍的地方，在拍攝…[詳細]

　　烏本橋位于曼德勒的阿馬拉布拉古城境內，修建于貢榜王朝的敏東王時期，橫跨東塔曼湖，因日落而知名。深受佛教思想影響的緬甸人把它看成是婚姻和家庭的精神圖騰，被緬甸本地人稱為“愛情橋”。 橋長達1200米，是世界上最長的柚木橋，橋墩、橋梁、鋪橋的木板都是用珍貴的柚木，橋上還有6個供人休憩的小亭子。烏本橋的落日很美，美得平和溫暖，不帶一點點哀傷或是落寞。站在烏本橋上看落日，有回到詩詞畫中的絲絲感受，遠處天空中殘陽如火，從水面直燒到天際，給四周全部涂上一層金紅。此時會覺得遠處的枯樹與小船，如同漂浮于畫中。偶爾還會聽到吉他彈出的熟悉旋律和相伴的緬語歌聲。走在烏本橋的夕陽中，覺得一樹、一舟、一屋、一人，皆成美…[詳細]

　　我們見過世界上最壯觀的大橋、最長的大橋、最驚險的大橋，這些大橋要么是現代化建筑，要么是用石頭建成，沒有什么新穎或者備受關注的地方，然而在世界上除了這些橋外，還有生長的樹木形成的活樹橋。當人們遇到河流時，便建造一座橋以達到對岸，不過在印度的乞拉朋奇，當地人民在遇到同樣的問題時會種一座橋，這就是活樹橋�；顦錁蛞脖环Q為“雙層活樹橋”，坐落于印度梅加拉亞邦乞拉朋齊的深山里，是由印度榕（Ficus elastica）形成的。乞拉朋奇是公認的世界雨極，濕熱多雨，出行稱為當地居民的最大難題，鑒于當地地理環境復雜，工程技術也比較落后，正兒八經造橋可能性不大。五百年前，當地居民便開始利用空心竹引印度榕的根藤跨越…[詳細]

　　安瀾索橋又名“安瀾橋”、“夫妻橋”。全長２４０多公尺，飛架岷江南北，是古代四川西部與阿壩之間的商業要道，是藏、漢、羌族人民的聯系紐帶。安瀾索橋:始建于宋代以前，明末毀于戰火。索橋以木排石墩承托，用粗如碗口的竹纜橫飛江面，上鋪木板為橋面，兩旁以竹索為欄，全長約５００米�，F在的橋，下移１００多米，將竹改為鋼，承托纜索的木樁橋墩改為混凝土樁。坐落于都江堰首魚嘴上，被譽為中國古代五大橋梁，是都江堰最具特征的景觀。岷江滔滔惡浪，沒有修建索橋前，民謠有“走遍天下路，難過岷江渡”之說。清嘉慶八年（１８０３）五月十五日，渡口翻船，一百余人葬身魚腹。如此慘狀，私塾先生何先德夫婦坐臥不安，他倆察看地形，翻閱建橋史…[詳細]

　　世界聞名的普爾特尼三拱橋坐落在雅芳河（River Avon）上，周圍環境幽雅，有許多18世紀喬治王時代的建筑散落在大橋兩側，佇立橋頭，眺望雅芳河兩岸風光，仿佛置身威尼斯水城一般。普爾特尼橋建于1769-1774年，由著名設計師羅伯特•亞當（Robert Adam）設計建造，其施工圖保存在索恩爵士博物館，是世界上僅有的在整座橋兩側開設商鋪的4座橋梁之一；橋上的商店包括花店、老地圖店和果汁吧等。2009年，巴斯和東北薩默塞特議會提出計劃，禁止車輛進入普爾特尼橋，將其變成行人專用區。如今的普爾特尼橋已經被列為英國一級歷史保護建筑，已經成為到巴斯旅游的必到之地，夏季可以乘船漂流游覽雅芳河�！�[詳細]