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各地旅游名勝推薦-大橋篇
檳威大橋于1979年開始興建，1985年建成通車。大橋跨躍面方海峽，把海峽兩岸的檳榔嶼與馬來半島上的威斯利連接起來，所以稱為檳威大橋。大橋長達8320米，據說為世界上第三大橋，橋拱下可通行萬噸巨輪。 檳威大橋的建成，使檳榔嶼的旅游業得到進一步發展。人們可以開車從吉隆坡出發，取道南北高速公路直達檳城，當從橋上駛過時還可領略海港風光。從馬來半島到檳城要收過橋費，但從檳城到大陸旅行則勿須交付任何過路費。從大陸到檳城也可以坐渡輪，由于渡輪收費低廉，很多人仍喜歡乘渡輪過海峽。 馬來西亞檳城…[詳細]
黃沙河原來沒有路，一江綠水把兩岸群眾一分為二，人們過江時要爬上山間小路、繞到山后的鐵路大橋，從鐵路通過，山路崎嶇，鐵路也很危險，客貨運輸車輛也要從田河村翻山越嶺，經過老神溝到達火車站，山大溝深，道路十分難行，一遇雨天，人們只能望路興嘆。于是徽縣從91年開始動工，修建了黃沙河大橋，修建了田河村到嘉陵鎮的公路，使田河到嘉陵區間的路程縮短了10多公里，不但方便了群眾，而且節約了大量間接費用。穿過黃沙河大橋，繞過前面的一個小山嘴，視野立時開闊了，呈現在我們眼前的是又一座大橋-黃沙河鐵路大橋，在這里雄偉的寶成鐵路，從嘉陵江上一越而過，由江左岸跨到了江右岸，一路穿山越嶺，經過徽縣境內的嘉陵鎮、虞關鄉直達四…[詳細]
瓊州大橋是海南省委、省政府利用國債建設的國家重點項目，也是省委、省政府為發展瓊北地區經濟而采取的重大措施之一，大橋計劃總投資近2億元。該橋位于瓊山市和海口市之間，全長1396．98米。瓊州大橋橫跨南渡江，橋梁主跨采用五孔鋼管混凝土拱結構，橋梁寬23米。瓊州大橋按城市橋梁標準建設，雙向四車道15米，兩側非機動車道各1.5米，人行道各1米，綠化帶各1米。瓊州大橋是連接海口市中心和新市區的重要樞紐，是海口至文昌高速公路海口連接的關鍵工程。景區地址：海南省海口市瓊山區國興大道東延線上乘車線路：在海口市內乘8、12、27、33、43、51、52、67、68、旅游4、5線至“海南廣場”站下方位:位于瓊山市…[詳細]
汕頭礐石大橋位于汕頭市區西部，是繼海灣大橋后又一座連接汕頭市南北城區的大型橋梁。大橋為鋼筋混凝土斜拉橋，全長3500米，比海灣大橋長1000米，橋寬30米，雙向6車道，主橋兩側設觀光人行道，主跨通航凈高38米，比海灣大橋低l米。南起國道324廣汕公路，跨越汕頭海港，北與國道206線聯接，是繼汕頭市市區東部建成的海灣大橋后動工興建的第二座特大型跨海大橋，總概算人民幣12.5億，大橋正橋全長2865米，全橋包括互通立交，引橋匝道、引道總延長米為5976米。全橋六車道，兩側加設人行觀光道，橋面總寬30.5米。主塔塔身高148米，主橋主跨518米，通航凈高38米，可通航2萬噸級船舶。礐石大橋于1995…[詳細]
長東黃河鐵路大橋位于縣城東北部，西起趙堤鎮越堤村，東到山東省東明縣西堡城，全長10.28公里，比南京長江大橋長3公里。1986年5月1 日正式建成，1998年10月復線橋通車。大橋兩端為黃河大橋堤兩端還有數千米的引橋。高20余米，直徑3米的600多個橋墩托起兩條平行的鐵路大橋，宛如巨龍橫空出世，靜臥在洶濤奔騰的濤濤黃河之上。 列車在鐵路橋上疾駛，宛如空中蛟龍，腳下是波濤光陰涌的黃河，眼前是一望無際的灘地風光，耳旁傳來列車行駛的聲音夾雜著黃河水聲，給人以氣勢磅礴，心潮澎拜，振撼靈魂的感覺。 該橋設計新穎，造型美觀，規模宏大，是亞洲最長的鐵路大橋。每天吸引著眾多的游人到此觀看。…[詳細]
海印橋，因為橋的北端位于羊城三石的海印石而得名。大橋位于中國廣東省廣州市大沙頭，連接越秀區及海珠區，跨越珠江，全長約1130.75米，北接東湖路，南接東曉路，并建有引橋連接沿江路及濱江路。大橋為雙塔單索面斜拉橋，全長125米、塔高57.4米，由186根鋼索星形拉固，塔頂像兩只“羊角”，寓意羊城。海印橋有著一艘雙桅船在旭日初升時揚帆遠征的形象，夏夜像兩把巨大的豎琴伴隨著孱孱流水奏響悠揚動聽的樂章，是珠江河上別具特色的第四座公路橋。地址：廣州市大沙頭東湖路，連接越秀區及海珠區。類型：橋游玩時間： 建議1小時開放時間：全天開放門票信息：無需門票。…[詳細]
美蘭區世紀大橋世紀大橋既是海南省重點建設項目，也是海口市標志性建筑物，大橋于1998年5月29日開工，到2003年8月1日竣工通車。海面一橋懸，南北兩岸闊。昂首沖天、氣貫長虹的世紀大橋宛如一條銀色巨龍，與環抱在濱海大道上的萬綠園、海甸河、濱海公園、世紀廣場、美麗沙半島等著名景點一起，把構筑中的“海口外灘”點綴得亮麗多姿。一年一變，十年巨變。歷時5年多修筑的世紀大橋巍峨壯觀，-題寫的橋名熠熠生輝。正如同海南省委副書記、海口市委書記王富玉在大橋開通儀式上說得那樣，幾乎每天都在變化之中的海口，正把穩方向，開足馬力，超越時空，沿著這條現代化的大道，向著國際化大都市的目標奮進。…[詳細]
江界河大橋在甕安縣城以北48公里處的震天洞峽谷，江界河大橋雄跨絕壁對峙的懸崖之上。大橋于1987年動工修建，1995年建成通車，是國家“八五”時期重點科研項目，曾獲國家級科技進步二等獎，中國第一屆詹天佑土木工程獎。江界河大橋為大跨度桁式橋梁，橋長461米，主孔跨徑330米，高263米，一派巍峨壯觀，橫空出世之氣慨，在同類型橋梁中為世界第一。它的建成，是重慶、四川經貴州入海通道的捷徑，也為發展區域旅游提供了良好的交通條件，而大橋本身也是烏江峽谷一道雄奇亮麗的風景線。橋上游覽，舉目眺望，江界河上下十里峽谷風光，盡收眼底；俯視淵壑，絕險無比，撼人心魄，“人定勝天”之感油然而生?…[詳細]
四渡河大橋坐落于鄂西武陵山脈的崇山峻嶺中，地處宜昌市與恩施州交界處巴東縣野三關鎮四渡河上。大橋全長1365米，其中大橋主跨為900米，橋面寬24.5米。大橋恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，橋面距谷底560米，相當于200層樓高，是目前中國在深山峽谷里修建的全橋最長懸索橋，也被譽為世界第一高懸索橋。其建造中，借助火箭彈發射先導索過峽谷，開創世界建橋史先河。武陵山脈，憑借著獨特的原始森林風貌和復雜的地質環境一直是無人問津的工程“0”，四渡河大橋是滬蓉西高速公路的重點控制性工程，它的竣工通車，無疑為武陵山區的發展注入了新的活力，是“天路中的天橋”。景點位置湖北省恩施土家族苗族自治…[詳細]
