重慶江北國際機場

重慶江北國際機場,

簡稱江北機場。

位于重慶市郊東北方向21公里渝北區兩路鎮，是西南地區三大航空樞紐之一，率先在西部地區開通直飛歐洲的航線。機場為４Ｅ級民用機場。混凝土跑道一條，長3200米，寬45米。一期工程按設計年旅客吞吐量100萬人\次、候機樓高峰小時旅客流量800人\次，占地面積為4500畝，于1990年1月正式建成并投入使用，二期工程于2004年12月12日正式運行。

重慶江北國際機場共有兩個航站樓，分別用于國內和國際候機。第三個航站樓和第二跑道正在建設中。國內航站樓建筑面積8.4萬平方米，設計年旅客吞吐量700萬人\次，該航站樓有19個近機位，15個登機橋，24個遠機位，54個值機柜臺，12條安檢通道，10個VIP候機室。國際航站樓建筑面積1.8萬平方米，設計年旅客吞吐量100萬人\次，該航站樓共8個登機口，其中6個是近機位。9個值機柜臺辦票,4個檢驗檢疫通道、5個海關通道、11個邊防檢查通道,5個VIP候機廳。

停機坪３８萬平方米，可停放４５架飛機。跑道３２００米，可以滿足Ａ３４０、Ｂ７４７等大中型飛機起降。規劃中的第三、四條跑道即將開始建設。機場配套建設重慶輕軌三號線機場站臺。輕軌三號線于2006年開工，2016年全線建成并投入使用。

重慶江北國際機場2007年旅客吞吐量達到1036萬人次，位列國內機場的第10位。

機場交通

機場大巴車為旅客提供方便、快捷的乘車服務。整條線路全長28公里，全程35分鐘。

由機場到市區的行駛線路：機場——加州花園-——外貿大廈——上清寺——珊瑚公園——上清寺（途中只下客不上客），發車時間為從早上第一個航班到達——最后一個航班結束，坐滿發車;地址：航站樓左側

由市區回機場的行駛線路：上清寺——小天鵝賓館——機場（途中只上客不下客），發車時間為早上6：00——晚上21：00，每半小時一班。

票價：RMB

15.00元.

機場相關情況

●直轄十年來，重慶江北國際機場保障飛機起降506621架次，安全迎送旅客41265939人次，運送貨物870992噸；2006年旅客吞吐量突破805萬人次，躍入全國機場排名前十名。

●直轄十年來，重慶機場集團公司先后榮獲全國文明單位、全國“五一”勞動獎狀、全國文明機場、全國綠化先進單位、全國創建文明行業工作先進單位、全國衛生機場、全國精神文明建設先進口岸、全國思想政治工作優秀企業、全國“安康杯”競賽優勝企業獎、全國民航首屆機場安全保障“金樽杯”、中國物流百強企業、民航優質服務綜合獎、重慶市文明單位五十佳、重慶市最佳文明單位、重慶五一勞動獎狀等90余項重大榮譽。

●重慶江北國際機場為4E級民用機場，直轄十年，機場候機大樓由1.8萬平方米增至10萬余平方米，跑道由2800米延長為3200米，可起降A340、B-767、B-777、B747等各種大型客機。

●直轄十年，重慶江北國際機場與60個國內大中城市及香港、澳門通航，并開通了至曼谷、名古屋、首爾、新加坡的國際定期航線，開通了經北京、廣州、上海中轉至悉尼、紐約、華盛頓、倫敦、巴黎等20多條國際中轉聯程航線。

●重慶江北國際機場2007年旅客吞吐量將突破1000萬人次大關，年安全保障飛行10萬架次，完成貨郵吞吐量15萬噸。

●2035年建成“亞洲領先、世界一流”的大型國際商業門戶樞紐機場，建成發達的立體化綜合交通樞紐、建成西南地區最大的物流園區和美輪美奐的航空城，年旅客吞吐量實現6000－7000萬人次。

重慶民航歷史沿革

重慶民航是在新中國成立以后一片空白的基礎上起步的。早在1950年，從天津、成都、廣州、昆明到重慶，是當時新中國最早開通的四條航線。1965年民航四川省管理局成立，管轄四川省內的重慶、南充、達縣、西昌四個機場。1990年1月22日，重慶民航從白市驛機場搬到現在的江北國際機場。1997年重慶直轄后，民航總局撤銷民航四川省管理局，成立民航重慶市局，直接經營重慶機場和負責重慶行政區域內的民航事務。2003年11月26日，根據國務院關于民航體制改革的有關精神，民航重慶市局撤銷，民航重慶安全監督管理辦公室掛牌，重慶機場集團有限公司成立，重慶機場正式移交重慶市人民政府管理。2004年4月18日，重慶市人民政府與首都機場集團公司簽署轉讓協議，重慶機場集團公司正式加盟首都機場集團公司，成為其全資子公司。